Discussions autour du 1100 FIRE

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Discussions autour du 1100 FIRE

Message par Maddox le Lun 31 Aoû - 17:29

Salut à tous,

J'ouvre ce sujet pour parler de la préparation du 1100 FIRE (usage réservé au circuit et/ou à la compétition).

Andrea a trouvé un lien intéressant : http://www.500-600sporting.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=8&sid=627bbb7ab3042d1dbd9d8303ad97a859

J'ai compilé les infos intéressantes en gardant la base du 1100 avec mes annotations :

Culasse "gasflowed" (conduits équilibrés avec passage en soufflerie) avec soupapes d'origine polies / Polissage culasse
Rapport volumétrique augmenté à 10.0:1
Ressorts de soupapes plus durs
Arbre à cames ( au choix ici )
Kit d'admission plat en mousse
Embiellage allégé et équilibré
Injection multipoint (trouvable en casse sur modèle plus puissant ?)
Rampe de papillons de Suzuki Hayabusa
Gestion moteur DTA
Collecteur d'échappement course (Fiat Punto 8 ou 16v 1,2 4/2/1 ?)
Ligne Fiat Uno Turbo Groupe A

Je pense qu'avec tout ça, on peut arriver à 90/95ch environ.

Concernant la Cinque' Sporting Kit Car dont j'ai parlé sur le chat, elle a un boîtier 4 papillons de kit car et une préparation faire par un préparateur italien à un prix assez prohibitif.

Maddox

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Re: Discussions autour du 1100 FIRE

Message par Andréa892 le Lun 31 Aoû - 19:02

Tu as des pipes d'admission spécifique au 1100fire sur les quelles tu peut installé la rampe de "papillon" d'hayabusa ( en réalité tu as les injecteurs qui sont dans cette rampe, en théorie tu n'a qu'à mettre une pompe 3bar et un régulateur de pression en amont des injecteurs.

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